„Разработването на нови енергийни превозни средства в Китай наистина надхвърли нашето въображение“, Йе Фей, президент и главен изпълнителен директор на Michelin Greater China, описа опита си през последните две години.
Преди той очакваше, че степента на навлизане на местни нови енергийни превозни средства ще бъде стабилна на 30% за дълго време, но не очакваше, че тази година е надхвърлила 50%, а броят им продължава да расте.
Миналата година забележително събитие в автомобилната индустрия беше влизането на BYD в 10-те най-големи автомобилни марки в света по продажби за първи път, докато износът на автомобили на BYD достигна 240 000 единици и индустрията като цяло е оптимистично настроена за глобалния пазар на BYD перспективи за разширяване. Също така през 2023 г. Китай е изнесъл общо 5,221 милиона превозни средства, което е увеличение от 57,4% на годишна база, като темпът на растеж е много по-висок от обикновено.
Китайските автомобилни компании обръщат все повече внимание на мултинационалните операции и „излизането“ се превърна в консенсус в индустрията. В този контекст чуждестранните предприятия за части откриха нова историческа възможност.
„Заминаването в чужбина с нашата собствена марка е страхотна възможност за нас.“ Li Jingcheng каза, че бизнес средата, пред която са изправени автомобилните компании в чужбина, не е същата като тази у дома и предимствата на мултинационалните компании за верига за доставки на автомобили са отразени. „Ние сме в състояние да предоставим на нашите партньори консултации и подкрепа на задграничните пазари и да работим с нашите партньори, за да „излезем глобално“ в индустриалната верига.“
Изложители от вносни стоки, до дълбока локализация и след това до международни ръка за ръка, но само 7 години. Конотацията на Експото все още непрекъснато се обновява и развива, отразявайки бъдещето на развитието на китайската автомобилна индустрия.